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如何更好的使用柴油发电机组 一、机油、冷却水、空气顺畅 柴油供应不足或中断,发动机机油一定不能少,发动机少机油会导致润滑不良,机体磨损严重甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足就会使机温过高,功率下降,磨损加剧,缩短使用寿命;若空气供应不及时或中断,就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象。 二、需要经常检查紧固部位 因柴油机和汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响,螺栓、螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查,以免因松动而损坏机体的事故发生。 三、经常检查柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整,保证发动机处于良好状态,方能节省燃油,延长使用寿命。 四、200-300小时更换机油及三滤即油净、水净、气净和机体净 若柴油、汽油不纯净,会使精密的配合机体磨损,配合间隙增大,造成漏油、滴油,供油压力降低,间隙变大,甚至造成油路堵塞、抱轴、烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净,会使冷却系统因水垢堵塞,妨碍发动机散热,润滑条件变差,机体磨损严重;若机体外表不净,会使表面受到腐蚀,缩短使用寿命。 五、正确使用发动机。 行驶前,应使各轴、瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温在40以上时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前,应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至50时,放净冷却水(已注防冻液的发动机除外)。平时要做好发动机的保养工作,使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、勤检查,发现故障,及时排除。
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柴油发电机噪声源有什么? 柴油发电机柴油在使用中一定会有噪音什么的,那噪音的来源是哪?下面柴油发电机组出租厂家来说说柴油发电机噪声源有什么? 柴油发电机噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式,它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因,柴油发电机表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为柴油发动机组噪声的主要噪声源。 1.空气动力噪声是由于气体的非稳定过程,即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机噪声。直接向大气辐射的空气动力噪声,?包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。 2.电磁噪声是由发电机转子在电磁场中高速旋转产生的柴油发动机组噪声。 3.燃烧噪声和机械噪声很难严格区分,?通常将由于柴油发电机汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的柴油发动机组噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的柴油发动机组噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声,?而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。
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柴油发电机组零件需要如何的清洗 积存在增压器零件上的硬质积炭用普通溶剂区消除是非常困难的,洗涤剂应能在不损害金属材料的情况下清除硬的沉积物。 1)将所有的零件放在一个分格的金属丝吊篮中,这样,零件就不会因为相互接触而损伤。不要将零件推积在吊篮中。应避免损伤所有的精密机械加工的表面。 2)不得使用化学溶液或任何类型的能使零件损伤的溶剂。仅可使用经过批准的清洗溶剂。零件也可以用热肥皂水。酒精或用蒸汽清洗。 3)要是有软鬃刷清洗零件,决不可使用钢丝刷或任何其他类型的带有硬毛的刷子。 4)为了清除由于清洗而掉下的赃物,必须从机油回油端冲洗轴承壳中的机油道: ①如果时间允许,应让零件在准许的清洗溶剂中浸泡12~24h。 ②完成步骤①后,用泵让溶剂再次通过油道以冲出任何松动的赃物颗粒。 5)放出清洗溶剂并用蒸汽零件以去除所以的积炭和油脂。 6)吹去多余的水分并用无水分的压缩空气吹干。 7)小心地将零件放到一个干净的篮子中,以免损伤和弄脏。
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全新发电机组或设备大修后使用中的几点错误做法 柴油发电机组在使用过程中发动机的故障较多。 为此, 笔者走访和调查了一些柴油发电机组修理厂和一些拥有大量柴油发电机组的施工单位。根据调查结果发现,在使用中发动机产生的故障主要是由于发动机的使用维护不当所造成的。 由于一些机手技术素质不高或思想不够重视,在使用柴油发电机组时,不能严格执行有关规定和操作规程, 甚至还采用一些错误的做法进行操作和维护,造成了发动机磨损加剧,功率下降油耗上升,从而导致发动机过早产生故障。现将调查结果及个人的一些建议归纳总结如下。 1 新发动机或大修后的发动机不进行磨合 新设备或发动机大修后,更换了气缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件,而没有经过充分的磨合,立即进行重负荷作业,会造成零件的早期磨损,有的还会出现拉缸、烧瓦现象。 例如有一台TY220推土机上装用的是NT855柴油机,大修后没有按要求进行磨合就直接重负荷作业,结果工作不到20 h就出现了烧瓦现象。 2 发动机冷启动后就立即高速运转 发动机冷启动后,由于发动机处于冷态,机油粘度高,油道阻力也大,机油泵的转速较低,供油量较小,使得机油进入摩擦副的时间滞后,发动机的各部分还没有得到充分润滑, 会造成发动机的齿轮及轴承由于润滑不良而损坏, 同时也加剧了气缸及轴瓦的磨损。 特别是带有涡轮增压器的发动机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。由于增压器转轴的转速较高,因此滚动轴承无法适应,只能采用浮动轴承结构,即转轴在轴套内高速旋转的同时, 轴套还可在压气壳与涡轮壳内低速旋转。 这样,轴套内、外圆必须具备完整的油膜,才能确保增压器的正常工作。 为此,柴油机启动后应空转一会,机油温度上升,流动性好转,增压器得到充分润滑后方可提高转速,投入作业,这一点在寒冷的冬季更为重要。 例如有一台从俄罗斯进口的T-330推土机,发动机为B-400柴油机(V形8 缸带两个增压器,功率为300kW)。这台推土机从运载设备上卸下时正是寒冬季节(气温比较低),卸下后,机手立即启动发动机,随后高速开回工地,次日发现可以空转,但一加载就走不动了。原来是增压器因润滑不良而烧蚀转轴,缸内进气量随之减少,机设备功率就大幅度下降。 3 柴油机突然熄火 当装有增压器的柴油机在高速运转时突然熄火,机油泵立即停止转动,增压器内的机油也停止流动,如果此时排气歧管的温度很高,其热量会被吸收到增压器壳体上,将停留在那里的机油熬成积碳。当这种积碳越积越多时就会阻塞进油口, 导致轴套缺油,加速转轴与轴套之间的磨损,甚至产生“咬死”的严重后果。 因此,柴油机停转前一定要先卸荷,使其空转,待发动机温度下降后再熄火。 4 使用劣质柴油 使用不合格的柴油。 由于劣质柴油的十六烷值不符合标准,造成发动机燃烧状况不良,积碳多,发动机活塞环烧结引起拉缸。 同时劣质的柴油也加速了喷油泵柱塞、出油阀及喷油器的磨损。
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